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工程案例

地鐵機場商業(yè)大廈銀行市政大樓展館類

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深圳市城市軌道交通14號線工程

深圳市城市軌道交通14號線工程本工區(qū)正線長約12.1km，包含4站4區(qū)間及2座區(qū)間風井（布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)，布石區(qū)間、石六區(qū)間、六四區(qū)間、四坳區(qū)間，布石風井、石六風井），其中樞紐站1座、換乘站2座、標準站1座。施工內(nèi)容有通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、低壓配電及照明系統(tǒng)安裝、車站非公共區(qū)及公共區(qū)裝修施工（含二次砌筑）等工程。
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深圳市城市軌道交通12號線項目

深圳地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站，途經(jīng)南山區(qū)、寶安區(qū)，串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū)，止于海上田園東站；二期工程延伸至松崗，是深圳地鐵四期開通線路中站點最多、附屬工程最多、換乘站點最多的全自動無人駕駛線路，是深圳市西部發(fā)展的“大動脈”。深圳地鐵12號線一期全長40.56千米，共設(shè)33座車站；采用6節(jié)編組A型列車，采用自動化無人駕駛技術(shù)，最高運營速度80千米/小時。
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深圳市城市軌道交通16號線工程

深圳市城市軌道交通16號線起自龍崗區(qū)大運站（不含），止于坪山新區(qū)田心站，正線全長29.2km，全部采用地下敷設(shè)方式；全線設(shè)車站23座，區(qū)間25段，田心車輛段1處，龍城公園停車場1處，位于深圳市龍崗區(qū)和坪山新區(qū)。全線車站主要采用明挖法施工，其中換乘站共9座。本線是東部組團內(nèi)部普速線路，采用自動化無人駕駛技術(shù)，車輛最高速度為80km/h， A型車6輛編組，供電制式為DC1500V接觸網(wǎng)供電。
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深圳市城市軌道交通10號線工程

線路全長29.34公里的深圳市城市軌道交通10號線是深圳市中部發(fā)展軸的重要線路，開通后，將改善平湖、坂雪崗、華為新城梅林關(guān)東片區(qū)的交通出行條件，緩解該片區(qū)的交通壓力。其南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的雙擁街站。通車后，市民乘地鐵由福田口岸到平湖僅需45分鐘。
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深圳地鐵4號線三期工程

深圳地鐵4號線三期工程是聯(lián)系龍華、觀瀾片區(qū)貫穿福田中心區(qū)、深圳北副中心的一條重要軌道交通干線。深圳地鐵4號線三期工程線路，由二期工程4號線的終點站清湖站開始，沿觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，到達牛湖站。線路全長約10．8公里，設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。我司在此項目中撥得頭籌，成功拿下此標。地鐵4號線是深圳中部唯一南北走向的主干線，也是深港合作和交流的重要紐帶。4號線三期的工程的建成，將會進一步拉近觀瀾與福田中心區(qū)的距離。
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鄭州地鐵一號線

鄭州地鐵1號線是鄭州地鐵第一條建成運營的線路，標識色為紅色。一期于2013年12月28日正式運營，這標志鄭州成為中原第一個擁有軌道交通、中部六省第二個擁有軌道交通、全國第十九個開通地鐵的城市。
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西安地鐵一號線

西安地鐵1號線是由西安市地下鐵道有限公司建設(shè)和運營的一條大運量城市鐵路，是西安市城市軌道交通系統(tǒng)的最早規(guī)劃的線路；于2008年10月開工建設(shè)，是西安地鐵第二條開工的線路；于2013年09月15日早10時投入運營，全長約25.40公里，設(shè)19座地下車站。線路西起位于未央?yún)^(qū)的后衛(wèi)寨，東至位于灞橋區(qū)的紡織城，將西安市東西中軸線上的三橋、土門、灑金橋、五路口、康復路等商圈緊密聯(lián)系起來。
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蘇州地鐵

蘇州軌道交通（Suzhou Railway Transit），又稱蘇州地鐵，于2012年正式開通。這讓蘇州成為中國大陸第一個開通城市軌道交通的地級市。蘇州軌道交通第一條線路，由中國鐵建鐵四院設(shè)計的蘇州軌道交通1號線于2012年4月28日正式通車。蘇州軌道交通1號線沿線共設(shè)24個站點，線路東西走向串起了蘇州高新區(qū)、古城區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)。標志著蘇州正式步入“地鐵時代”。
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深圳地鐵三號線

深圳市軌道交通龍崗線（3號線）工程的全線是由福田區(qū)的益田村至龍崗的雙龍，總長約41公里，設(shè)車站30座。分兩期建設(shè)，一期工程（即在建段）由紅嶺至雙龍，線路長約32。86公里，設(shè)車站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至紅嶺，線長約9公里，設(shè)車站8座。預計2011年6月30日建成通車。
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昆明地鐵

昆明軌道交通是服務于云南省昆明市及其周邊的城市軌道交通系統(tǒng)，是全國軌道交通種類比較齊全的系統(tǒng)之一。系統(tǒng)包括昆明軌道交通有限公司正在建設(shè)并即將運營的昆明地鐵系統(tǒng)，昆明鐵路局開行的城市米軌列車以及于2013年開通的環(huán)滇池列車。2012年6月28日，昆明地鐵6號線（機場線）正式通車，標志著昆明成為自蘇州后第二個擁有城市軌道交通的地級市，同時成為中國大陸第一個擁有城市軌道交通的地級省會。
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重慶江北國際機場

重慶江北國際機場簡稱江北機場，位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)。江北機場是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，也是國家大型樞紐機場，中國十大機場，世界百強機場。率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場發(fā)展目標為成為世界一流、亞洲領(lǐng)先的大型商業(yè)門戶樞紐。將重慶江北國際機場打造成為最受公眾歡迎的機場、旅客中轉(zhuǎn)的首選機場、科技與人文完美結(jié)合的典范機場。
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長春龍嘉國際機場

長春龍嘉國際機場（原定名：長春龍家堡國際機場）是國家民航總局和吉林省共同投資建設(shè)的重點工程，是吉林省十五期間百項重點工程之一。1998年5月國務院、中央軍委批準新建長春民用機場工程立項，于2005年建成。現(xiàn)為首都機場集團下屬機場。
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銀川河東機場

銀川河東機場始建于1995年，1997年9月6日正式通航，現(xiàn)已成為銀川市改革開放的重要窗口。寧夏機場集團有限公司現(xiàn)有銀川河東機場，位于寧夏回族自治區(qū)銀川市下轄的靈武市臨河鎮(zhèn)黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區(qū)19千米，占地5560畝，機場技術(shù)等級為4D級，屬國內(nèi)干線機場，跑道長3200米、寬45米，可起降波音747（減載）以下各類機型飛機。現(xiàn)開通至全國38個城市的41條航線，運營銀川至首爾、迪拜國際航線。
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深圳寶安國際機場

深圳寶安國際機場，是一個具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，中國五大機場之一，世界百強機場之一，1991年正式通航，1993年成為國際機場。深圳寶安國際機場作為中國大陸第五大航空港，目前開通107條國際國內(nèi)航線，可到達80余個國內(nèi)國際城市和地區(qū)，是中國珠江三角洲地區(qū)重要的空運基地之一。
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廈門高崎國際機場

廈門高崎國際機場位于廈門島的東北端，距廈門市中心10公里；地處閩南金三角的東南部，與臺灣隔海相望，三面臨海，環(huán)境優(yōu)美，凈空條件優(yōu)越，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。廈門高崎國際機場飛行區(qū)等級為4E級，可起降波音747-400等大型飛機現(xiàn)有1條長寬為3400米×45米的跑道、1條長3.3千米的平行滑行道及7條聯(lián)絡(luò)道，飛行區(qū)等級為4E級，停機坪面積25萬平方米，可同時停靠40架大型飛機。候機樓面積14.9萬㎡，為中國十大繁忙機場之一，旅客年吞吐能力1000萬人次；空運貨站建筑面積30000㎡，貨物年吞吐能力15萬噸。
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南昌昌北國際機場

南昌昌北國際機場，位于南昌市以北，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區(qū)至機場行車只需20多分鐘。南昌昌北國際機場建于1996年10月，1999年 9月竣工通航，可滿足A300、B747等各類大中型客機全重起降的4E級現(xiàn)代化機場。2011年，機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長 12.61%。機場整體設(shè)計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，是名符其實的“低碳綠色機場”。
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昆明長水國際機場

昆明長水國際機場，全球百強機場之一，是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的繼北京、上海和廣州之后的第四大國家門戶樞紐機場，這也讓昆明長水國際機場成為了中國西部地區(qū)唯一的國家門戶樞紐機場，航站樓單體建筑面積內(nèi)地第一，機場總建筑面積僅次于北京，上海，香港機場居全國第四，世界第五。其前身是昆明巫家壩國際機場。
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廣州白云國際機場

廣州白云國際機場是中國第三大城市廣州的門戶，廣東省省會廣州市的一座大型民用機場，國內(nèi)三大航空樞紐機場之一，于2004年8月5日正式啟用，地處廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花山鎮(zhèn)、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心海珠廣場的直線距離約28公里。機場IATA代碼源于廣州的羅馬拼音Canton的縮寫。該機場目前為中國南方航空、海南航空，深圳航空，聯(lián)邦快遞的樞紐機場及中國國際航空的重點機場。廣州白云國際機場第三跑道、二號航站樓分別將于2014年、2016年建成投入使用。
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北京首都國際機場

北京首都國際機場（ICAO：ZBAA；IATA：PEK），簡稱首都機場或北京機場，為中華人民共和國和北京聯(lián)外主要的國際機場，是目前中國最繁忙的民用機場，也是中國國際航空公司的基地機場。2004年，北京首都國際機場取代東京成田國際機場，成為亞洲按飛機起降架次計算最為繁忙的機場。2010年北京首都國際機場旅客吞吐量達到7395萬人次，穩(wěn)居世界第二位，僅次于美國亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場。
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深圳電視中心

深圳電視中心 ShenZhen Television Center 項目地點：?廣東深圳所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店設(shè)計單位：?機械工業(yè)部深圳設(shè)計研究院監(jiān)理單位：?深圳華西建設(shè)監(jiān)理公司總包單位：?中國
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重慶平安財富中心

重慶平安金融中心 Beautiful group 項目地點：? 中國重慶所屬行業(yè)：?金融銀行竣工日期：?2012 年應用部位：?吊頂使用材料：?普基異型造型天花板項目概況
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美的集團總部大樓

美的集團總部大樓位于廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn).是美的集團總部,其總投資約6.5億元，占地面積99000多平方米，于2007年9月破土動工，整體規(guī)劃分三期建設(shè)......
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廣州萬國商城

萬國奧特萊斯原名萬國廣場，2002年1月落成正式開業(yè)，占地面積14000平方米，經(jīng)營面積80000平方米，樓高8層，是當時廣州市三大現(xiàn)代購物中心之一......
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內(nèi)蒙古建設(shè)銀行

內(nèi)蒙古建設(shè)銀行成立于2004年09月21日，其前身為成立于1954年10月01日的中國人民建設(shè)銀行內(nèi)蒙古分行。半個世紀以來，建設(shè)銀行內(nèi)蒙古分行始終以支持地方經(jīng)濟、建設(shè)現(xiàn)代生活為己任，為促進我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和改善民生提供優(yōu)質(zhì)完善的金融服務。充分發(fā)揮在基建領(lǐng)域的優(yōu)勢，不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)領(lǐng)域的金融支持力度，有力地支持了地方經(jīng)濟的發(fā)展,為內(nèi)蒙古自治區(qū)的發(fā)展和人民生活水平的提高提供了強有力的資金支持和優(yōu)良的金融服務。截止2008年底，中國建設(shè)銀行股份有限公司內(nèi)蒙古分行共有員工8019人，共設(shè)有26部門，下轄13個二級分行和1個直屬支行，其中有綜合性網(wǎng)點236個，對私網(wǎng)點37個。
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深圳文化中心

深圳文化中心 Shenzhen Cultural Centre 項目地點：?廣東深圳所屬行業(yè)：? 城市廣場應用部位：? 外墻使用材料：?普基鋁板項目概況深圳文化中心是深圳新中心區(qū)六大重
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廣州南方電力大廈

廣州南方電力大廈 Southern Guangzhou Electric Power Mansion 項目地點：?廣東廣州所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店竣工日期：?2004年所屬行業(yè)：?商業(yè)/酒店 p style="text-indent:2em;"> 應用部位：?外
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國家外匯管理局

國家外匯管理局 State Administration of Exchange Control 項目地點：? 中國北京所屬行業(yè)：?政府項目應用部位：?吊頂使用材料：?普基鋁板項目概況國家外匯管理局
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新聞資訊

公司新聞行業(yè)新聞

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2021-12-29

什么是金屬鋁板？

對于室內(nèi)設(shè)計師來說，提到金屬板塊幾乎就等同于鋁板和不銹鋼。而隨著消防規(guī)范的越來越嚴格以及金屬材料生產(chǎn)技術(shù)的逐漸成熟與逼真，不燃的A類金屬材料全面代替易燃的B類材料僅僅只是時間問題。

2021-12-09

如何針對6063鋁板的二次拋光

如何針對6063鋁板的二次拋光 6063鋁合金板多孔結(jié)構(gòu)陽極氧化合金鋁板的生產(chǎn)，特別涉及拋光后鋁合金原材料的發(fā)展趨勢，以及相應的拋光機械設(shè)備、拋光液和拋光加工工藝。環(huán)境技術(shù)鋁合金在紅外、能見光、紫外線寬光譜儀中透射率高，是多光譜儀

2021-12-06

鋁單板工藝生產(chǎn)注意這四個步驟

鋁單板工藝生產(chǎn)注意這四個步驟一，鋁板開孔 1.根據(jù)生產(chǎn)部門工作單所用材料的定額備料，確定所領(lǐng)鋁板的型號規(guī)格(1100或3003、3004、5005等)及規(guī)格型號是否符合要求。 2.三次復診的鋁板面品質(zhì)，不容許有銹跡、黑點、凹痕、剝落層，不容許有拉絲波紋及

2023-04-03

鋁基合金

鋁基合金是在普通鋁中添加微量元素，通過擠壓、鑄造等工藝，生產(chǎn)出的具有一定物理和化學性能的鋁加工產(chǎn)品，廣泛應用于航空航天、電力電子、建筑、裝飾、食品包裝、汽車、船舶機械制造等領(lǐng)域。中國鋁業(yè)能夠生產(chǎn)扁錠、變形鋁合金（鋁棒）、鑄造鋁合金、電工圓鋁桿、鑄軋卷、高純鋁錠等各種鋁基合金產(chǎn)品。

2021-09-23

影響工業(yè)鋁材氧化膜質(zhì)量的要素

1.電流密度：有一定的限度內(nèi)，電流密度增加，該膜增加的生長速率，縮短氧化時間，孔的膜生成，易著色，和增加的硬度和耐磨損性;高電流密度下，影響因焦耳熱，從而使溶液的外部部分和所述過熱溫度，該膜增加溶解速率，且有可能燒毀份;電流密度太低時，膜的生長速度緩慢

2021-08-26

工業(yè)鋁型材如何進行精加工

平光打磨拋光槽一般設(shè)定本槽有兩大目的，即對經(jīng)砂面拋光處理的鋁合金型材完成平光打磨拋光和精除灰。 1.平光打磨拋光：平光拋光槽即能生成一定厚度的氧化膜，又能大幅度提升鋁合全亮度。因為陽極處理使經(jīng)砂曲打磨拋光后的鋁合金型材失光，先完成平光打磨

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普基仿石材鋁單板

普基仿木紋鋁單板1

普基仿木紋鋁單板2

陽極氧化鋁板

普基鋁合金空調(diào)罩

普基陽極氧化蜂窩板

普基蜂窩鋁板

普基木紋蜂窩板

普基石材蜂窩板

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深圳市城市軌道交通14號線工程

深圳市城市軌道交通12號線項目

深圳市城市軌道交通16號線工程

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深圳地鐵4號線三期工程

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